Lotus Elise

Série 1

• Série 1 Lotus Elise 111S
• Production 1996-2001
• Moteur (s) 1.8 L Rover K-Series
• Transmission (s) de boîte manuelle 5 vitesses
• Designer Julian Thomson

La philosophie de conception de Lotus est «performance par la lumière", premier adopté par le fondateur de Lotus, Colin Chapman. La devise conduit Lotus pour obtenir des performances avec des voitures légères au lieu de puissances élevées, mettant l'accent sur la pureté et la conduite dynamique.

Le résultat est une voiture de sport que dans la forme de la production en 1996 pesait seulement 720 kg (£ 1,587). A titre de comparaison, une Porsche Boxster est 74% plus lourd, à 1250 kg (£ 2,756).

La série 1 Elise est capable d'accélérer de 0-60 mph en 5,8 secondes malgré sa puissance relativement faible sortie de 118 ch (88 kW / 120 PS). Freinage, dans les virages, et la consommation de carburant sont également améliorées par la réduction du poids de la voiture.

En tête des équipes de conception et d'ingénierie qui ont créé la série 1 ont été Julian Thomson, alors à la tête du design chez Lotus, et Richard Rackham, ingénieur en chef de Lotus.

Bien que la haute technologie, il représentait un coût abordable de la propriété pour les personnes qui aiment les voitures de sport sur un budget qui voulait encore la performance et l'apparence.

Outre les variantes "standard" plus performants énumérés ci-dessous, Lotus a également publié quelques modèles en édition limitée tels que Sport 135 (1998/9) avec environ 145 ch (108 kW), Sport 160 (2000) avec 150-160 ch (112- 119 kW) et 190 Sport (190 ch / 142 kW). Ceux-ci étaient plus compétent sur la bonne voie avec la suspension sport, roues et pneus, sièges selon le modèle. Il y avait d'autres éditions spéciales qui étaient essentiellement traitements cosmétiques tels que le 50e anniversaire Edition (vert / or) pour célébrer les 50 ans de voitures Lotus, le type 49 ("feuille d'or" rouge et blanc à deux tons) et le type 72 ("JPS "noir / or) pour rappeler leurs numéros de type de voiture de Grand Prix avec succès.

111S

L'Elise originale, appelée la Série 1 a été complétée par une édition plus rapide appelé les 111S, nommé d'après la Lotus Type numéro de l'Elise - M111. Les 111S a été introduit au début de 1999 et contenait un moteur VVC Rover K-Series avec une technologie de type tête et calage variable des soupapes modifié produire une déclaration 143 ch (107 kW / 145 ch) plutôt que la norme Rover 1.8 L K-série 118 ch (88 kW / 120 PS) unité, le long de la boîte de vitesses avec un rapport de plus en plus faible rapport d'entraînement final. Il y avait aussi plus de rembourrage dans les sièges. Les 111S aussi reçu quelques changements cosmétiques, y compris: couvre-phares, spoiler arrière, croix foré disques de frein, alliage Lève-vitres et un nouveau 6 branches en roue de route.

340R

En 2000, le modèle en édition limitée 340R, basé sur une série 1 Elise a été introduit. Cette voiture sans toit était une édition spéciale, limitée à seulement 340 voitures construites. Le nom fait référence à la 340 340 ch / tonne (254 kW / tonne) rapport puissance-poids de prototype original qui avait 177 ch (132 kW / 179 PS) tout en pesant seulement 500 kg (£ 1,100). Les versions finales de production cependant pesé 568 kg (£ 1,250) en configuration course.

Exige

Toujours en 2000, Lotus a présenté l'Exige - une version à toit rigide de l'Elise avec le 177 ch (132 kW / 179 PS) moteur de la 340R - ainsi que devant différent et palourdes arrière, des roues plus grandes, et un aileron arrière. De nombreux modèles ont reçu une mise à niveau à 190 ch (142 kW / 193 PS) avec une meilleure maniabilité en raison de changements à l'écu et d'arbre à cames.

Série 2

• La production de 2002 à nos jours
• Moteur (s) 1.8 L Rover K-Series
• Transmission (s) de boîte manuelle 5 vitesses
• 910 kg (2006 lb)
• capacité de carburant de 40,1 litres (10,6 gallons)
  

Annoncé le 9 Octobre 2000, la série 2 Elise était une série redessiné 1 en utilisant une version légèrement modifiée du châssis de série 1 et le même moteur de la série K avec une nouvelle marque de l'ECU Lotus-développé.

La conception du corps rendu hommage au projet M250 mort-né et a été la première Lotus à être conçu sur ordinateur. La série 2 Elise est construit sur la même ligne de production a également créé pour la Vauxhall VX220 / Opel Speedster dans un établissement récent à Hethel. Les deux voitures partagé de nombreuses régions, y compris le châssis, bien qu'ils aient totalement différentes transmissions et motorisations. La version Vauxhall / Opel a cessé sa production en 2004.

La série 2 est également disponible en tant que modèle 111S, avec la technologie du moteur VVC. Les modèles 111S ont été abandonnées en 2005, avec la disparition des moteurs de la série K en faveur de la centrale Toyota (voir ci-dessous).

Deux modèles de piste plus axés sur, la 135R et Sport 190 sont disponibles avec 135 ch et 192bhp respectivement. Ceux-ci sont également venus avec des mises à niveau de manutention associés comme la suspension Lotus Sport et des roues plus larges avec des pneus Yokohama Advan A048 de. Dans certains marchés, le 135R a été remplacé par le "Sport 111", qui était semblable, à l'exception de sport moteur VVC de 156bhp à la place de la 135 ch écoute K-série.

111R

Cette série 2 modèle Elise est en version 111R européen ou une version vendue en Amérique du Nord, appelé Elise fédérale. Il est alimenté par le tout-aluminium 189 ch (141 kW) du moteur 1.8L DOHC Toyota avec une double tête-à came Yamaha conçu offrant calage variable des soupapes sur l'admission et l'échappement valvetrain, une 6 vitesses manuelle Toyota boîte de vitesses. Le modèle de série 2 est reconnu comme la meilleure version de l'Elise à ce jour, avec des chiffres de performances énormes, avec de nombreux tests aboutissant à 0-60 mph (0-100 km / h) en environ 4,9 secondes ou 4,7 secondes avec le Pack Sport. Le calculateur de gestion du moteur est une unité programmée Lotus. Une came calendrier changement radical à ~ 6000 rpm rend la voiture se sentir comme il a deux moteurs différents.

La Lotus Elise 2005 a été le premier à être vendu dans le commerce aux États-Unis, à l'été 2004. L'approbation de l'Elise, cependant, nécessaire intervention de l'Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA) qui a fourni une exemption de trois ans pour la voiture, car il avait manqué à US pare-chocs et règlements de phare. Toutes les voitures Lotus Elise fabriqués après le 1 Janvier, 2007 sont les nouveaux phares et 2,5 mph (4,0 km / h) de pare-chocs, même si elles sont cachées à l'avant.

Ce modèle a été suivi par les modèles Modèle Année Elise 111R et SportRacer 2006. Lotus a fait une édition limitée (50 aux États-Unis) version de la Lotus Elise, ainsi, appelé le Lotus Elise Sport.

2006 modèles diffèrent également des modèles 2005 en quelques aspects. 2006 modèles sportifs LED arrière, drive by wire (une mise à jour d'écus), l'amélioration de la consommation d'essence, ainsi que des sièges plus confortables.

Pour l'année modèle 2007 Lotus il y avait plusieurs autres modifications mineures apportées. Le lettrage de lotus sur l'arrière du véhicule, qui était précédemment autocollants plats, a été changé en lettres en relief. Les blocs optiques ont été scellés. En outre, afin de se conformer aux restrictions US de pare-chocs fédérale mandat, la structure de collision frontale a été légèrement modifiée et butoirs arrière ont été ajoutés à côté de la plaque d'immatriculation de montage. Environ 100 l'année-modèle 2007 voitures "de lancement" ont été expédiées aux États-Unis sans ces changements pare-chocs.

Toujours en 2007 l'Elise S a été libéré et le 111R renommé Elise R. L'Elise S est le nouveau modèle de base avec un moteur de 1.8l provenant Toyota remplacer le moteur rover série K des modèles précédents. Le moteur 1ZZ-FE produit 134 ch (100 kW) à 6200 tours par minute (soit une augmentation de plus de 120 ch (89 kW) du moteur du mobile). L'inclusion de coussins gonflables, freins ABS, Vitres électriques, et tapis en plus du nouveau moteur plus lourd a augmenté le poids de base de 860 kg (1895 lb) (environ 85 kg (190 lb) Pas plus que le modèle S précédente).

Les modèles 2008

Pour 2008, il y avait plusieurs ajouts à la gamme Lotus. Il existe trois versions de l'Elise. Lotus a continué à fournir un 189 ch à aspiration naturelle Elise production (141 kW). La deuxième version est le SC Elise arborant un compresseur sans refroidissement produisant 218 ch (163 kW). 0-60 mph est réduite de 4,9 pour la base Elise ou 4,7 secondes pour l'Elise avec Pack Sport à 4,3 secondes pour l'Elise SC. Le style NA Elise est similaire aux modèles des années antérieures. L'Elise SC, cependant, se distingue de la version NA par un aileron arrière identique au type 72-D édition aileron et de nouvelles jantes. Le poids est resté une Lotus-revendiqué £ 1987 (901 kg); seulement 3 livres (1,4 kg) de plus que l'année précédente. Avant la publication de l'édition 2008 Elise SC, la production limitée Californie édition arrivé chez les concessionnaires. Un total de cinquante Californie édition Elises ont été produits; 25 Jaune Safran et 25 en Rouge Ardent. Les intérieurs de s la Cali »ont été produites dans un cuir bicolore lumière (Biscuit) et les modifications extérieures comprennent une grille avant de l'argent (un clin d'œil à vintage-Ferrari), grilles d'obturation couleur de la carrosserie sur les entrées latérales et capot moteur, améliorés roues 16 rayons, et un grand spoiler qui couvre le pont supérieur arrière (style 72-D).

Plusieurs nouvelles options de couleur pour 2008 ont été mis sur le marché. Ceux-ci comprennent de nouvelles couleurs métalliques (supplémentaires) $ 590 bleu persan et Liquid Blue; nouvelle couleur du mode de vie (plus $ 1200) Isotope vert; Couleur nouveau limitée Niveau (supplémentaire $ 3300) Rouge Candy, Blanc glacier, et orange brûlé; et la couleur nouveau niveau exclusif (supplémentaire $ 5100) Prism vert et Moonstone argent. Les couleurs suivantes ont été abandonnées en 2008: Bleu Crépuscule, aubergine violet, bleu magnétique, bleu polaire, Autumn Gold, Chili Red, et Krypton vert.

Les modèles 2011

Depuis Avril 2010, une version restylée de la deuxième génération Elise est disponible. Les nouveaux phares sont maintenant des unités simples; de forme triangulaire ils sont un peu plus grandes que les lumières précédentes. La version la moins chère en Europe dispose désormais d'un moteur de 1,6 litre, avec la même puissance que le précédent 1.8 (136 ch / 100 kW; 134 ch).

Cet article est basé sur l' article de Wikipedia "Lotus Elise" et est distribué sous licence Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported .