Lotus Elise

Serie 1

• Serie 1 Lotus Elise 111S
• Produzione 1996-2001
• Motore (i) 1.8 L Rover K-Series
• Trasmissione (i) manuale a 5 marce
• Designer Julian Thomson

La filosofia di design di Lotus è "Performance through light weight", adottata inizialmente dal fondatore di Lotus, Colin Chapman. Il motto guida Lotus ad ottenere prestazioni con vetture leggere invece di uscite ad alta potenza, enfatizzando la purezza della guida e la dinamica.

Il risultato è un'auto sportiva che in produzione nel 1996 pesava solo 720 kg (1587 libbre). Per confronto, una Porsche Boxster è del 74% più pesante a 1.250 kg (2.756 libbre).

La serie 1 Elise è in grado di accelerare 0-60 mph in 5,8 secondi, nonostante la sua potenza relativamente bassa di 118 CV (88 kW / 120 CV). La frenata, la sterzata e il consumo di carburante sono anche migliorati dal peso ridotto della vettura.

A capo dei team di progettazione e ingegnerizzazione che hanno creato la serie 1 sono stati Julian Thomson, a capo del design alla Lotus, e Richard Rackham, l'ingegnere capo della Lotus.

Anche se ad alta tecnologia, rappresentava un costo di proprietà abbordabile per le persone che amano le auto sportive con un budget che desideravano ancora prestazioni e aspetto.

Oltre alle varianti "standard" ad alte prestazioni elencate di seguito, Lotus ha anche rilasciato alcuni modelli in edizione limitata come Sport 135 (1998/9) con circa 145 CV (108 kW), Sport 160 (2000) con 150-160 CV (112- 119 kW) e Sport 190 (190 CV / 142 kW). Questi erano più competenti in pista con sospensioni sportive, ruote e pneumatici, sedili secondo il modello. C'erano altre edizioni speciali che erano fondamentalmente trattamenti cosmetici come la 50th Anniversary Edition (verde / oro) che celebrava 50 anni di auto Lotus, la Type 49 ("Gold Leaf" rosso e bianco bicolore) e Type 72 ("JPS "nero / oro" per ricordare i numeri dei numeri di vetture del Gran Premio di successo.

111S

L'Elise originale, denominata Serie 1, è stata potenziata da un'edizione più veloce denominata 111S, che prende il nome dal numero di tipo Lotus dell'Elise - M111. La 111S fu introdotta all'inizio del 1999 e conteneva un motore VVC Rover K-Series con una testa modificata e una tecnologia di tipo VVT che produceva un 143 CV dichiarato (107 kW / 145 CV) piuttosto che il classico Rover 1.8 L K-series 118 bhp (88 kW / 120 PS), insieme ad un cambio di rapporto più ravvicinato e un rapporto finale più basso. Inoltre ha avuto più imbottitura nei sedili. Il 111S ha anche ricevuto alcune modifiche estetiche tra cui: fari anteriori, spoiler posteriore, dischi freno forati trasversali, avvolgitori per finestre in lega e un nuovo design per ruote da strada a 6 razze.

340R

Nel 2000 fu introdotto il modello 340R in edizione limitata, basato su una Elise Series 1. Questa vettura senza tetto era un'edizione speciale, limitata a sole 340 auto in costruzione. Il nome 340 si riferisce al rapporto peso / potenza di 340 CV / tonnellata (254 kW / t) del prototipo originale che aveva 177 CV (132 kW / 179 CV) mentre pesava solo 500 kg (1.100 libbre). Le versioni finali di produzione pesavano però 568 kg (1.250 lb) in assetto da gara.

Exige

Sempre nel 2000, Lotus introdusse l'Exige - una versione hardtop dell'Elise con il motore da 177 CV (132 kW / 179 CV) della 340R - così come diverse vongole anteriori e posteriori, ruote più grandi e un'ala posteriore. Molti modelli hanno ricevuto un aggiornamento a 190 CV (142 kW / 193 CV) con una migliore guidabilità dovuta alle modifiche alla centralina e alla sincronizzazione della camma.

Serie 2

• Produzione 2002-presente
• Motore (i) 1.8 L Rover K-Series
• Trasmissione (i) manuale a 5 marce
• 910 kg (2006 lb)
• Capacità carburante 40,1 litri (10,6 US gal)
  

Annunciata il 9 ottobre 2000, la Serie 2 Elise è stata una serie 1 ridisegnata utilizzando una versione leggermente modificata del telaio della Serie 1 e lo stesso motore della serie K con una nuova ECU sviluppata da Lotus.

Il design del corpo ha reso omaggio al progetto M250, ancora nato, ed è stato il primo Lotus ad essere progettato su computer. La serie 2 Elise è costruita sulla stessa linea di produzione creata per Vauxhall VX220 / Opel Speedster in un nuovo stabilimento di Hethel. Entrambe le auto hanno condiviso molte parti, incluso il telaio, sebbene abbiano trasmissioni e propulsori totalmente diversi. La versione Vauxhall / Opel cessò la produzione nel 2004.

La Serie 2 era disponibile anche come modello 111S, con la tecnologia del motore VVC. I modelli 111S furono interrotti nel 2005 con la scomparsa dei motori della serie K a favore del propulsore Toyota (vedi sotto).

Altri due modelli focalizzati sulla pista, il 135R e lo Sport 190 erano disponibili rispettivamente con 135bhp e 192bhp. Questi anche sono venuti con aggiornamenti di maneggiamento associati come Lotus Sport Suspension e ruote più larghe con pneumatici Yokohama Advan A048. In alcuni mercati, la 135R è stata sostituita dalla "Sport 111", che era simile, oltre a quella sportiva con il motore VVC da 156 CV al posto della serie K con tuning da 135 CV.

111R

Questo modello Elise Series 2 è disponibile nella versione europea 111R o in una versione venduta in Nord America, denominata Federal Elise. È alimentato dal motore DOHC Toyota 1.8 l tutto in alluminio da 189 CV (141 kW) con una testa a doppia camma progettata da Yamaha che offre fasatura variabile delle valvole sia sulla valvola di aspirazione che di scarico, un cambio manuale Toyota a 6 marce. Il modello Series 2 è stato acclamato come la migliore versione di Elise fino ad oggi, con enormi numeri di prestazioni, con molti test che hanno portato a 0-60 km / h (0-100 km / h) in circa 4,9 secondi o 4,7 secondi con il pacchetto Sport. Il computer di gestione del motore è un'unità Lotus programmata. Un radicale cambio di direzione della camma a ~ 6.000 giri / min rende la vettura come se avesse due motori diversi.

La Lotus Elise del 2005 fu la prima ad essere venduta commercialmente negli Stati Uniti, nell'estate del 2004. L'approvazione per Elise, tuttavia, richiese l'intervento della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) che concesse un'esenzione di tre anni per auto, in quanto non era riuscito a soddisfare le normative dei paraurti e dei fari statunitensi. Tutte le auto Lotus Elise prodotte dopo il 1 gennaio 2007 includono i nuovi fari e paraurti da 2,5 km / h (4,0 km / h), sebbene siano nascoste nella parte anteriore.

Questo modello è stato seguito dai modelli 2006 Model Year Elise 111R e SportRacer. Lotus ha anche realizzato una versione limitata (50 negli Stati Uniti) della Lotus Elise, chiamata Lotus Elise Sport.

Anche i modelli del 2006 differiscono dai modelli del 2005 in alcuni aspetti. 2006 modelli sport fanali posteriori a LED, drive by wire (una centralina aggiornata), miglioramento del chilometraggio del gas, nonché sedili più confortevoli.

Per l'anno modello 2007 Lotus sono state apportate diverse altre modifiche minori. La scritta LOTUS sul retro del veicolo, che in precedenza era un adesivo piatto, è stata cambiata in caratteri in rilievo. Le unità del proiettore sono state sigillate. Inoltre, al fine di rispettare le restrizioni imposte dai paraurti autorizzate dagli Stati Uniti, la struttura del crash frontale è stata leggermente modificata e le bumperettes posteriori sono state aggiunte accanto al supporto della targa. Circa 100 auto di "lancio" dell'anno modello del 2007 sono state spedite negli Stati Uniti senza queste modifiche paraurti.

Anche nel 2007 la Elise S è stata rilasciata e la 111R ribattezzata Elise R. L'Elise S è il nuovo modello base con un motore 1.8 litri originario di Toyota che sostituisce i precedenti modelli del motore rover serie K. Il motore 1ZZ-FE produce 134 CV (100 kW) a 6200 giri / min (un aumento del motore del rover da 120 CV (89 kW)). L'inclusione di airbag, freni ABS, alzacristalli elettrici e moquette oltre al nuovo motore più pesante ha aumentato il peso base a 860 kg (1895 lb) (circa 85 kg (190 lb) in più rispetto al modello S precedente).

Modelli 2008

Per il 2008, ci sono state diverse aggiunte alla line-up Lotus. Ci sono tre versioni di Elise. La Lotus ha continuato a fornire una Elise aspirata che produce 189 CV (141 kW). La seconda versione è l'Elise SC con un compressore non intercooler che produce 218 CV (163 kW). 0-60 mph è ridotto da 4,9 per la base Elise o 4,7 secondi per Elise con pacchetto Sport a 4,3 secondi per Elise SC. Lo stile di NA Elise è simile agli anni precedenti del modello. L'Elise SC, tuttavia, è distinguibile dalla versione NA da uno spoiler posteriore identico allo spoiler di tipo 72-D e alle nuove ruote. Il peso rimase un loto da 1,987 lb (901 kg); solo 3 sterline (1,4 kg) in più rispetto all'anno precedente. Prima dell'uscita della Elise SC del 2008, la limited edition California Edition arrivò ai concessionari. Sono stati prodotti un totale di cinquanta Elise della California Edition ; 25 in giallo zafferano e 25 in rosso ardente. Gli interni della Cali sono stati prodotti in una leggera pelle bicolore (Biscuit) e le modifiche esterne includono una griglia anteriore color argento (un cenno alla Ferrari vintage), griglie otturatore colorate sulle prese laterali e sul coperchio del motore, ruote a 16 razze potenziate e un ampio spoiler che copre il ponte posteriore superiore (stile 72-D).

Diverse nuove opzioni di colore per il 2008 sono state introdotte sul mercato. Questi includono nuovi colori metallici ($ 590 aggiuntivi) Blu persiano e Blu liquido; nuovo colore Lifestyle ($ 1200 aggiuntivi) Isotopo Verde; nuovo livello di colore limitato (ulteriori $ 3,300) rosso Candy, bianco ghiaccio e arancione bruciato; e il nuovo Exclusive Colour Level (ulteriori $ 5.100) Prism Green e Moonstone Silver. I seguenti colori sono stati interrotti per il 2008: Nightfall Blue, Aubergine Purple, Magnetic Blue, Polar Blue, Autumn Gold, Chili Red e Krypton Green.

Modelli del 2011

Dall'aprile del 2010 è disponibile una versione rivisitata della seconda generazione di Elise. I nuovi fari sono ora unità singole; di forma triangolare sono leggermente più grandi delle luci precedenti. La versione più economica in Europa ora ha un motore da 1,6 litri, con la stessa potenza del precedente 1.8 (136 CV / 100 kW, 134 CV).

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