Auto d'epoca - Chic retrò dagli anni '30 agli anni '50

Un'auto d'epoca è, nel senso più generale, una vecchia automobile, e nei sensi più stretti di appassionati di auto e collezionisti, è un'auto del periodo 1919-1930. Tali appassionati hanno schemi di categorizzazione per anni di automobili che fanno rispettare le distinzioni tra auto d'epoca, auto d'epoca, auto d'epoca e così via. I criteri di classificazione variano, ma il consenso all'interno di qualsiasi paese viene spesso mantenuto dai principali club automobilistici.

L'era vintage nel mondo dell'auto era un momento di transizione. La macchina iniziò nel 1919 come ancora una rarità, e finì, nel 1930, sulla via dell'ubiquità. In effetti, la produzione di automobili alla fine di questo periodo non è stata ancora abbinata fino agli anni '50. Negli anni successivi, la maggior parte degli stati industrializzati costruì sistemi stradali su scala nazionale con il risultato che, verso la fine del periodo, la capacità di negoziare strade non asfaltate non era più una considerazione primaria del design automobilistico. In termini di oggi, un'auto d'epoca è definita come un classico.

Le auto sono diventate molto più pratiche, comode e confortevoli durante questo periodo. È stato introdotto il riscaldamento per auto, così come la radio per auto. Fu introdotta la frenatura su quattro ruote da un comune pedale, così come l'uso di freni azionati idraulicamente. [1] Il servosterzo è stato anche un'innovazione di questa era. Verso la fine dell'era vintage, fu introdotto il sistema di numero di ottano del carburante, consentendo il confronto tra i carburanti. Nel 1923 l'additivo per benzina Ethyl fece il suo debutto alla Indy 500 che portò ad un aumento degli ottani dagli anni '50 agli anni '80 Negli Stati Uniti furono introdotti ristoranti drive-in e centri commerciali e motel suburbani.

Alfred P. Sloan e Harley Earl di General Motors e Walter P. Chrysler hanno capitalizzato sulla pubblicità del ruolo dell'automobile nella vita del consumatore per qualcosa di più del valore utilitaristico rispetto al cavallo. Il crollo del mercato azionario del 1929 ha dato inizio al licenziamento di lavoratori del settore automobilistico e molte nuove compagnie sono fallite, ma nel 1929 e 1930 sono state prodotte più di due milioni di automobili. Horatio Earle, noto come il "Padre delle buone strade", aveva proposto al governo di creare una Interstate sistema autostradale nel 1902 e nel 1909 costruì il primo miglio del mondo della strada cementata su Woodward Avenue a Detroit.

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