スポーツカー：常にファッションで

スポーツカー（スポーツカー）は、威勢の性能と軽快なハンドリングのために設計された小さな、通常2人乗り、2ドアの自動車である。スポーツカーでは、Spartanまたは豪華かもしれないが、高い操縦性と最小重量は必須である。

スポーツカーの基本は、20世紀初頭のツーリングカーとロードスターにトレースされます。これらには、Herkomerカップ、プリンツハインリッヒFahrt、およびモンテカルロ早けれrallys、でレース。言葉のスポーツカーは第一次世界大戦後まで造語されないが、最初のスポーツカーは、3リットル1910ヘンリー王子（プリンツハインリッヒ）ボクソール20馬力（税定格）とによって設計された27 / 80PSオーストリア·ダイムラーであると考えられているフェルディナント·ポルシェ。

これらには、すぐに（HMによってベントレーWOチューニング後にsportersになった）フランスのDFPとロールスロイスシルバーゴーストが参加するだろう。タイプはいろいろロードスター、スピードスター、ランナバウト、またはraceaboutと呼ばれていた米国では、Apperson、Kissel、マリオン、ミッドランド、国立、オーバーランド、ストッダード·デイトン、トーマスはチャドウィック、マーサー、スタッツながら、小さなモデル間があった、とシンプレックスは、大規模なモデルの中にあった。

1921年に、投票用紙は毎時150キロ（毎時93マイル）が可能（旧プジョーのグランプリプログラムの）アーネスト·ヘンリーによって設計された著しい75馬力（56キロワット）DOHC 2リットル、で、その2LSを初演。せいぜい、百は4年間で建設された。これは、SOHC 2LTと2LTSが続いた。同じ年、ベンツはコッパ·フロリオ用スーパーチャージャー28 / 95PS 4を構築しました。マックスザイラーウォン。

シムソンは1924年にポール·ヘンツェ設計された60馬力（45キロワット）DOHC 2リットル4を提供し、シムソンスープラタイプS、ロングホイールベースで毎時120キロ（毎時75マイル）ツアラーと毎時115キロ（毎時71マイル）ツイン-carburettor SPORTER。唯一の30は、同様に、周りに300 SOHCモデルのとプッシュロッド-6タイプ1924年にR. Duerkoppのゾラー吹き2リットルの750に対して、販売された。

4シーターは、より収益性の高いだったように、2人乗りはますます専門メーカーに引き渡さ1925による明確な切断はアルヴィス、アストン·マーティン、そしてわずかな予算、狂信的な信者、及び限定販売（とフレイザー·ナッシュ、率いる、ありましたアストンとモーガン）で例示今日：1921と1939の間で、350アストンズが建設された。期間1924年から1939年で323フレイザー-Nashes。

1920年代の終わりまでに、ACは2リットル6を生産し、フランスメーカーAmilcar、Bignan、イスパノ·スイザ、そしてサムソンは、典型的な小型の4気筒sportersを有していた、3.5リットルナッザーロは、（1922年まで）3-バルブOHCを持っていたとドラージュ、ホッチキス、及びChenard-Walcker大型ツアラー。ベンツは強力なSSとSSK、及びアルファロメオ、ヴィットリオ·ヤーノがデザインし6Cを導入しました。

両社はまず、本当に信頼性の高いスポーツカーを提供するであろう：ミゼットセブンとモリスガレージオースティン（MG）[要出典]セブン迅速に、多くの企業が「避雷針のついた」ことになる（タイプ1は、後の世代であるように。 ）、バセットとディングル（ハマースミス、ロンドン）を含む。セシル·キンバーは847 ccのマイナーエンジンを装着しながら、1928年に、Cozette送風機は、セブンスーパースポーツに装着して、MGの全体以前の生産よりも最初の年に多くの小人を販売した。

この記事では、に基づいているWikipediaの記事「スポーツカー」との下でライセンスされていクリエイティブ·コモンズ表示-表示-継承3.0ラ ​​イセンス 。